台灣房屋房產專家陳奕勳

您買屋最優先的考量是甚麼呢？相信在雙北市工作的人，有不少都會將交通便利性列在前位，也因此，像是捷運沿線、交通樞紐，也都受到這樣的利多加持，房價跟著看好。捷運信義線宣布在今年底會通車，而新北環快也已開始通車，相信房價又要再掀起一陣漲幅，今天就讓我們看看，有哪些區域受惠吧！

【捷運信義線通車效應 信義新城 漲40%】

根據台灣房屋智庫調查國宅房價結果，近三年大安區的信義新城以漲幅40%冠居北市國宅市場漲幅寶座，其次是松山區的敦化新城及中山區的興安國宅，以漲幅32%及30.2%分居二、三名。台灣房屋智庫執行長劉怡蓉表示，從調查中發現，信義新城99年1~3月均價60萬~65萬/坪，目前均價85萬~90萬/坪，漲幅40%。主要原因包含北市國宅產品，坐落地段最好，離敦化南路、信義路及仁愛路都很近，其次為施工品質口碑佳，讓房價表現不俗。再加上捷運信義線今年預計通車效應，更推升房價上漲，總計近三年信義新城國宅漲幅約40%。

【興安國宅介於兩個捷運站中間 加上松山機場也有加乘效果】

另外位於捷運木柵線中山國中站與南京東路站中間點的興安國宅，近三年漲幅也有30.2%，劉怡蓉指出，該國宅東至復興北路，西臨遼寧街，北起民生東路三段，南以興安街為界，因緊鄰松山航空城，在松山機場轉型為首都國際機場後，提升中山區房市的能見度，讓興安國宅的房價因此也獲益不少，加上該社區的生活機能健全，房價表現自然不俗。

劉怡蓉指出，決定國宅價格最主要的因素是「地段」及「門牌」，因此，坐落北市中心的國宅之所以行情一路看漲，就是因為「地段」及「門牌」的魅力，加上周邊交通、公共建設等逐步到位後，房價漲幅可望更有看頭。

北市市中心國宅近三年行情變化(單位：萬元/坪)

台灣房屋智庫製表

【新北環快通車 將吸引工商業進駐 有助河岸宅再創高價】

另外看到新北市，新北環快已於本月28日全線通車，此次通車路段為永和永福水門至中和福祥路，將節省沿線230萬居民聯外的行車時間，其中三重往返新店將節省20分鐘，此外，也能紓緩永和區地狹人稠造成的交通壅塞問題。

永慶房產集團研究發展經理黃舒衛表示，新北環快通車後，方便中和、永和河岸旁房市能見度大增，因為新北環快通車後，中和、永和過去要行經市區道路才能上高速公路，現在只要經過新北環快就可連結中山高及北二高，南來北往更加便利，減少市區塞車之苦。

另外他也指出，過去周邊住商發展較遲緩，交通便利之後，將吸引更多工商業進駐，房價自然水漲船高，特別是附近河岸住宅新案有機會再創新高。

【新店區也受惠 本次漲幅最大】

有鑒於新北環快通車，台灣房屋智庫彙整出上述行政區中古屋年平均單價，發現三重、新店及永和這三區的年漲幅9%~27%，其中以人口密度稱冠的永和區，中古屋每坪均價更是站上了「4」字頭，台灣房屋智庫研究員洪佩君表示，顯然「交通確為房價之母」。其中新店區年增幅26.6%，為此次通車路段漲幅最大的行政區。洪佩君指出，新店區位居台北都會區的衛星城市之一，受惠捷運淡水-新店線開通，打開新店區房市能見度，去年該區房價年增幅更創26.6%。

儘管長期以來新店與雙和地區一樣，為台北市外圍購屋的首選之地，但因山區地形多，致使中古屋均價表現略遜雙和地區，但其實精華地段如捷運沿線，因生活機能發展完整，房價表現亮眼，市區的大樓產品均價早已「坐4望5」，未來交通建設逐步到位後，中古屋市價更趨「保值」，未來預計2015年通車的捷運環狀線第一期，將支撐新店區房價更有力。

【永和中古屋房價站上4字頭 通車享大利多】

而中古屋房價站上4字頭的永和區，因地狹人稠，人口密度一直高居新北市第一，但因為房價攀升，去年1月至12月，永和區人口總數從23萬2,286人次，下滑至23萬768人次，總計年減1,518人次。除房價基期高外，交通壅塞的景觀，也常讓消費者卻步。

洪佩君分析，此次新北環快通車，對於永和區居民來說，是交通的一大福音，因永和區內道路線道不多，讓永和區交通常處於壅塞狀態，透過新北環快通車，可望更紓緩永和區交通，為該區交通市容帶來不一樣的面貌，更可望可以吸引區外人口的目光，在人口成長由負轉正下，房市需求增，房價可望穩定盤堅。

至於同為去年新北市人口下滑區的三重區，人口年減數為438人次，年減0.1%，算是下滑不大的行政區，從房價來看，三重區年漲幅為8.7%。洪佩君說明，三重區的房價起飛源自捷運新蘆線的開通，雖然從人口來看有些許下滑，但房價還算有穩定成長，今年預計在捷運機場線及新北環快通車效應下，可望為三重區帶動更多的人口移入，顯然交通建設不僅為房價之母，更為創造房市量能的基礎。

新北環快月底通車段(永和永福水門至中和福祥路)沿線房價表現

台灣房屋智庫製表
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